« Gare de Cornavin » : différence entre les versions
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*16 mars 1858 : inauguration de la première gare de Cornavin, construite pour rallier Genève à Lyon.Elle était située sur une colline, un terrain gagné sur les anciennes fortifications. | *16 mars 1858 : inauguration de la première gare de Cornavin, construite pour rallier Genève à Lyon.Elle était située sur une colline, un terrain gagné sur les anciennes fortifications. | ||
*9 février 1909 : Incendie qui détruit tout. Seul les murs en pierre sont préservés. | *1873 : agrandissement | ||
*1893 : agrandissement en vue de l'exposition nationale suisse de 1896. *9 février 1909 : Incendie qui détruit tout. Seul les murs en pierre sont préservés. | |||
*1912 : rachat par les CFF | *1912 : rachat par les CFF | ||
*1925 : électrification par les CFF (Genève-Renens) | *1925 : électrification par les CFF (Genève-Renens) | ||
* | *1929 : inauguration de la gare actuelle, oeuvre de Julien Flegenheimer | ||
*1931 : Fin de la construction | |||
*1981 : inauguration de deux nouvelles voies et accueil des trains TGV français | *1981 : inauguration de deux nouvelles voies et accueil des trains TGV français | ||
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Version du 7 septembre 2016 à 12:59
- 16 mars 1858 : inauguration de la première gare de Cornavin, construite pour rallier Genève à Lyon.Elle était située sur une colline, un terrain gagné sur les anciennes fortifications.
- 1873 : agrandissement
- 1893 : agrandissement en vue de l'exposition nationale suisse de 1896. *9 février 1909 : Incendie qui détruit tout. Seul les murs en pierre sont préservés.
- 1912 : rachat par les CFF
- 1925 : électrification par les CFF (Genève-Renens)
- 1929 : inauguration de la gare actuelle, oeuvre de Julien Flegenheimer
- 1931 : Fin de la construction
- 1981 : inauguration de deux nouvelles voies et accueil des trains TGV français
- 2014 : inauguration de la nouvelle gare : tout l'intérieur a été revu.
