« Plate-forme douanière de Bardonnex » : différence entre les versions
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Au moment de la construction, le Viaduc est à deux-tiers en Suisse et un-tiers en France. Pente de 3.15%, construit en 1991 par Scetauroute SA. Suite à un échange de terrain en 1993, le viaduc est en entier en France depuis. Bardonnex a ainsi perdu 8 hectares et Soral en a gagné 8 en échange. | Au moment de la construction, le Viaduc est à deux-tiers en Suisse et un-tiers en France. Pente de 3.15%, construit en 1991 par Scetauroute SA. Suite à un échange de terrain en 1993, le viaduc est en entier en France depuis. Bardonnex a ainsi perdu 8 hectares et Soral en a gagné 8 en échange.[[Fichier:cv_95370_historique_plan_0.pdf]] | ||
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Version du 20 décembre 2021 à 10:08
| Plate-forme douanière de Bardonnex
Chemin des Epinglis 20, 1257 La Croix-de-Rozon | |
|---|---|
| Google maps | |
| rue: | Chemin des Epinglis |
| secteur : | 660500010-Ravières |
| type : | Equipement collectif |
| construction : | 0 |
| étages[1] : | 0, pour 12.69 mètres. |
| Carte | |
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Immeuble construit en 1988-1991 par Jean-Jacques Oberson, Laurent Chenu, Maurice Currat. Constuit à l'occasion de la construction de l'autoroute de contournement. Actuellement, douane la plus importnate de Genève. [2].[3][4]
Viaduc
Au moment de la construction, le Viaduc est à deux-tiers en Suisse et un-tiers en France. Pente de 3.15%, construit en 1991 par Scetauroute SA. Suite à un échange de terrain en 1993, le viaduc est en entier en France depuis. Bardonnex a ainsi perdu 8 hectares et Soral en a gagné 8 en échange.Fichier:Cv 95370 historique plan 0.pdf
- ↑ Données fournies en opendata par le site SITG
- ↑ Ce bâtiment est cité dans l'ouvrage "Rampini 1946-2006 Vol. 2", page 248
- ↑ mentionné dans le Guide d'Architecture Suisse, volume 3, étapli par Werk Verlag, objet n° 302, p. 130
- ↑ Cité dans "L'architecture à Genève 1976-2000", édité par Infolio, page 270